Copa Airlines, o compromisso de oferecer a melhor experiência de voo

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Copa Airlines, o compromisso de oferecer a melhor experiência de voo
Source: Twitter @CopaAirlines
26 de setembro de 2022

Longe de estagnar, a empresa busca constantemente aprimorar seus serviços, otimizar suas rotas e expandir seus destinos para o futuro


Christophe Didier, vice-presidente de vendas globais da Copa Airlines esteve presente durante a conferência TravelMart LatinAmerica e nos concedeu uma breve entrevista na qual falou sobre o antes e depois da Copa após a pandemia, a reativação turística e a importância de feiras como a uma realizada no Panamá. Estas foram as suas respostas:

O que significa para você apoiar um evento como o TravelMart LatinAmerica?
É importante para a Copa porque os vendedores e compradores vêm durante o evento. Para a reativação turística da região, este tipo de feiras de negócios é muito importante, a TravelMart tem a particularidade de fazer parte de fornecedores e vendedores de produtos turísticos diferentes dos encontrados em feiras como FIT ou WTM. Eu acho que isso é muito importante neste momento de avivamento global.

Continuando com o tema da reativação, que novidades vocês estão apresentando dentro da feira?
Durante a pandemia na Copa nos concentramos em sobreviver, como todo mundo. Não recebemos ajuda do governo nesse sentido, não solicitamos o US Chapter 11 como muitos concorrentes. Ao contrário, procuramos ter uma visão de futuro na Copa e as novas demandas do cliente. Percebemos um fato interessante: durante a pandemia se pensaria que as viagens corporativas desapareceriam e não haveria necessidade de classe executiva, mas na verdade, desde a pandemia, pessoas com maior poder aquisitivo queriam viajar mais em classe executiva do que antes. a pandemia; Apesar do tráfego corporativo não ter se recuperado totalmente, as viagens da classe executiva estão mais lotadas do que antes.
Investimos em um novo produto como os aviões Max 9 da Copa, já temos cerca de 20 até o final do ano que viajam para Buenos Aires, Montevidéu, São Paulo, Los Angeles e São Francisco; e futuramente chegarão ao Rio de Janeiro e Santiago do Chile, e esse serviço oferece uma vaga na classe executiva, ou seja, estamos indo contra a tendência do mercado de suprimir a classe executiva ou rebaixar o produto. Temos também a classe Economy Extra com telas individuais em cada assento, novos assentos, melhoramos e reformamos os assentos. O clube Copa do recente Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Tocumen, no Panamá), inaugurado há apenas dois meses, é qualificado como o melhor clube do mundo.

A Copa tem focado em melhorar a experiência do cliente durante a pandemia e os clientes agora buscam experiências não apenas em companhias aéreas, mas também em hotéis, shows e outros. As pessoas dão mais importância a viver o presente e aproveitar o agora depois de dois anos "perdidos", pode-se dizer que as pessoas pensam "vou realizar meus sonhos agora" e nós estamos aqui para ajudá-las. Acho que há uma clara repriorização de como usar a poupança, conectando-se com amigos, família, lugares, novas experiências.

Falando em novas experiências, os cruzeiros começam no Panamá, algo fundamental para você
É claro. Temos duas operadoras, a Norwegian, que iniciará as operações no Panamá no final de novembro de 2022, e a Royal Caribbean, que iniciará no final de 2023, e isso é uma notícia muito boa para o país e para a Copa. Alguns clientes não possuem visto americano e um cruzeiro para operar a partir do Panamá é adequado para que possam realizar seu sonho. Eu vejo isso como um bom ponto para a reativação turística.

Três meses antes do final do ano, você pode dar uma perspectiva do que vai acontecer no próximo ano?
Quando se passou pelo que aconteceu nos últimos três anos, é muito difícil prever o futuro. Este ano pensamos que ia começar bem porque houve uma clara recuperação em relação ao ano passado e a variante Omicron surgiu, o que nos afetou bastante. Janeiro e fevereiro foram super negativos e achamos que seria ótimo. Entre a pandemia com um vírus em evolução e coisas como a guerra entre a Rússia e a Ucrânia, é muito difícil prever.
Porém, se tudo correr bem, nossa projeção é ter mais oferta do que antes da pandemia, já estamos em níveis pré-pandemia. E esperamos que no próximo ano estejamos 10 por cento acima de 2019. Teremos mais oferta, melhores produtos e provavelmente mais destinos: antes da pandemia operávamos para 80 destinos, agora são 77 e vamos ver quais destinos abrimos em breve. Em junho inauguramos em Barcelona na Venezuela, Santa Marta na Colômbia e na segunda-feira dia 26 inauguramos Santa Lucía no México; Em dezembro passado inauguramos Atlanta (EUA), Cúcuta e Armênia (Colômbia). Já começamos a abrir novos destinos, ainda precisamos reabrir destinos que tínhamos antes da pandemia. Quase todos os caribenhos voltaram, alguns estão desaparecidos. Planejamos reestudar os destinos e priorizar novos que nos chamem a atenção.

Em termos de frota, quais são os planos para incorporações?
Teremos 21 aeronaves Max operando até o final deste ano e aumentaremos para 32 até o final de 2023. Isso nos ajudará a aumentar a frota e otimizar a malha de rotas da Copa. Aposentamos os Embraers antes da pandemia e incorporamos o novo Max. Aos poucos estamos crescendo com a chegada do Max 9 e agora o Max 8 virá para rotas mais curtas.
Estamos planejando para que tudo corra bem, mas fazer promessas sobre algo hoje é muito difícil. Depois da pandemia aprendemos que é preciso ser muito humilde.

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