Brasil espera que temporada de cruzeiros atraia cerca de 300 mil estrangeiros

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Brasil espera que temporada de cruzeiros atraia cerca de 300 mil estrangeiros
Source: Costa Cruceros
10 de agosto de 2022

De outubro de 2022 a maio de 2023, operam navios de longa distância, partindo de destinos internacionais, fazendo escalas no Brasil e continuando seus itinerários


Entre os destaques do período, de outubro de 2022 a maio de 2023, estão os navios de longa distância, que partem de destinos internacionais, fazem escala no Brasil e seguem seus itinerários

Oito montanhas-russas, 35 navios de longo curso e 674.000 berços disponíveis. Assim se desenha a temporada de cruzeiros 2022/2023 no Brasil, que promete ser a maior da última década no país, segundo a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos, Clia Brasil. Com duração prevista de quase seis meses -de outubro de 2022 a maio de 2023-, o período deve ter cerca de 330 mil chegadas de estrangeiros ao país.

Entre os destaques da próxima temporada estão os retornos dos navios de longa distância, que partem de destinos internacionais, fazem escalas no Brasil e continuam seus roteiros. A ação coloca o país de volta na rota de importantes companhias marítimas de todo o mundo após restrições e fechamentos de fronteiras por conta da pandemia, promovendo o turismo internacional.

“Os cruzeiros tiveram impacto econômico de R$ 2,2 bilhões na temporada 2019-2020 e são um segmento fundamental para a retomada do turismo brasileiro”, destaca o presidente da Embratur, Silvio Nascimento. “Temos um potencial imenso para oferecer ainda mais cruzeiros no litoral brasileiro e atrair mais turistas estrangeiros para conhecer as belezas do nosso litoral. Estamos alinhados com a Clia Brasil para isso”, reforça.

A expectativa para a temporada é que oito navios realizem 160 roteiros no país a partir de 29 de outubro. Com 674 mil leitos oferecidos aos turistas, a previsão é que os navios de cruzeiro ultrapassem a marca 2019/2020 e movimentem R$ 3,3 bilhões (com navios de cabotagem) e R$ 1,6 bilhão (com navios de longa distância). e geração indireta de cerca de 43 mil empregos no país.

Según el presidente de Clia Brasil, Marco Ferraz, esta temporada continuará un aumento de cruceristas en la costa brasileña que ya venía ocurriendo en 2019. “Estábamos experimentando un crecimiento antes de la pandemia. Ahora tenemos una temporada con ocho barcos y casi seis meses de operación. Es temporada de cabotaje, con barcos dedicados a nuestro país. Aparte de eso, tenemos 35 barcos de largo recorrido, que no vienen desde la temporada 19/20, que traerán extranjeros a nuestro país. Contando todos los barcos, de pequeños a grandes, superaremos los 280.000 desembarcos posibles”, dice Ferraz. Se estima que cada aterrizaje en suelo brasileño genera un impacto económico de alrededor de R$ 557 por día.

Os oito navios que estarão no Brasil nesta temporada são: Costa Firenze, Costa Fortuna, Costa Favolosa, MSC Armonia, MSC Musica, MSC Fantasia, MSC Seashore e MSC Seaview. Eles partirão dos portos de Itajaí (SC), Maceió (AL), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA) e Santos (SP) e percorrerão 160 roteiros e 486 escalas em 17 destinos, incluindo Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este.

Camaradagem

Buscando ampliar cada vez mais a divulgação do segmento e atrair turistas estrangeiros ao país, a Embratur, o Ministério do Turismo e a Clia Brasil se reuniram no dia 27 em Brasília. A agenda girou em torno da temporada de cruzeiros 2022-23, com discussões proativas de possíveis alianças para aumentar cada vez mais o interesse pelo turismo náutico.

O encontro contou com a presença do presidente da Embratur, Silvio Nascimento, do ministro do Turismo, Carlos Brito, do presidente da Clia Brasil, Marco Ferraz, e de representantes das operadoras de cruzeiros.

Durante o encontro, representantes das empresas que operam navios de cruzeiro no Brasil falaram sobre as oportunidades de expansão do mercado nacional e apresentaram uma lista de pontos a serem trabalhados para melhorar o desempenho da atividade, como a melhoria das condições de embarque e desembarque e Adaptações à regulamentação fiscal.

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