Aviação se recupera, mas o efeito Omicron pode complicar os próximos meses

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Aviação se recupera, mas o efeito Omicron pode complicar os próximos meses
Source: Twitter @IATA
12 de janeiro de 2022

A IATA apresentou o relatório de tráfego de novembro de 2021. Ele destaca uma leve recuperação, mas alerta que as restrições podem afetar o próximo período


A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunciou que a recuperação das viagens aéreas continuou em novembro de 2021, antes do surgimento da Omicron. A demanda internacional manteve sua tendência de alta constante à medida que mais mercados reabriram. No entanto, o tráfego doméstico enfraqueceu, em grande parte devido ao aperto das restrições de viagens na China.

Como as comparações entre os resultados mensais de 2021 e 2020 são distorcidas pelo impacto extraordinário do COVID-19, salvo indicação em contrário, todas as comparações são com novembro de 2019, que seguiu um padrão de demanda normal.

A demanda total por viagens aéreas em novembro de 2021 (medida em receita de passageiros-quilômetros ou RPK) diminuiu 47,0% em relação a novembro de 2019. Isso marcou uma recuperação em comparação com a contração de 48,9% em outubro de 2019.
As viagens aéreas domésticas deterioraram-se ligeiramente em novembro, após duas melhorias mensais consecutivas. Os RPKs nacionais caíram 24,9% em relação a 2019, em comparação com uma queda de 21,3% em outubro. Principalmente, isso foi impulsionado pela China, onde o tráfego caiu 50,9% em relação a 2019, depois que várias cidades introduziram restrições de viagem mais rígidas para conter surtos de COVID (pré-Omicron).
La demanda de pasajeros internacionales en noviembre estuvo un 60,5% por debajo de noviembre de 2019, superando la caída del 64,8% registrada en octubre.

“A recuperação do tráfego aéreo continuou em novembro. Infelizmente, os governos reagiram exageradamente ao surgimento da variante Omicron no final do mês, recorrendo aos métodos testados e fracassados ​​de fechamento de fronteiras, testes excessivos de viajantes e quarentena para retardar a propagação. Não surpreendentemente, as vendas de passagens internacionais feitas em dezembro e início de janeiro caíram drasticamente em relação a 2019, sugerindo um primeiro trimestre mais difícil do que o esperado. Se a experiência dos últimos 22 meses mostrou alguma coisa, é que há pouca ou nenhuma correlação entre a introdução de restrições de viagem e a prevenção da transmissão do vírus além-fronteiras. E essas medidas colocam um fardo pesado nas vidas e nos meios de subsistência.

O tráfego internacional dos operadores europeus em novembro diminuiu 43,7% em relação a novembro de 2019, uma grande melhoria em relação à queda de 49,4% em outubro em relação ao mesmo mês de 2019. A capacidade caiu 36,3% e a taxa de ocupação caiu 9,7 pontos percentuais para 74,3%. .

As companhias aéreas da Ásia-Pacífico viram seu tráfego internacional de novembro cair 89,5% em relação a novembro de 2019, uma ligeira melhora em relação à queda de 92,0% em outubro de 2021 em relação a outubro de 2019. A capacidade caiu 80,0% e a taxa de ocupação caiu 37,8 pontos percentuais para 42,2%, o menor entre as regiões.

As companhias aéreas do Oriente Médio tiveram uma queda de 54,4% na demanda em novembro em relação a novembro de 2019, bem acima da queda de 60,9% em outubro em relação ao mesmo mês de 2019. A capacidade diminuiu 45,5% e a taxa de ocupação caiu 11,9 pontos percentuais para 61,3%.

As operadoras norte-americanas tiveram uma queda de 44,8% no tráfego em novembro em relação ao período de 2019, uma melhora significativa em relação à queda de 56,7% em outubro em relação a outubro de 2019. A capacidade caiu 35,6% e a taxa de ocupação caiu 11,6 pontos percentuais para 69,6 %.

As companhias aéreas da América Latina tiveram uma queda de 47,2% no tráfego de novembro em relação ao mesmo mês de 2019, uma recuperação acentuada em relação à queda de 54,6% em outubro em relação a outubro de 2019. A capacidade de novembro caiu 46,6% e a taxa de ocupação caiu 0,9 pontos percentuais para 81,3%. . , que foi a maior taxa de ocupação entre as regiões pelo 14º mês consecutivo.

O tráfego de companhias aéreas africanas caiu 56,8% em novembro em comparação com dois anos atrás, melhorou da queda de 59,8% em outubro em relação a outubro de 2019. A capacidade de novembro diminuiu 49,6% e o fator de ocupação diminuiu 10,1 pontos percentuais para 60,3%.

A Austrália permaneceu na parte inferior do gráfico nacional de RPK pelo quinto mês consecutivo, com RPK 71,6% abaixo de 2019, embora tenha melhorado de uma queda de 78,5% em outubro, devido à reabertura de algumas fronteiras internas.

O tráfego doméstico dos EUA caiu apenas 6,0% em relação a novembro de 2019, melhorando em relação à queda de 11,1% em outubro, graças em parte ao forte tráfego do feriado de Ação de Graças.

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