O Turismo enfrenta recuperação desigual devido a restrições

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 O Turismo enfrenta recuperação desigual devido a restrições
Source: Twitter @ACI_LAC
Qua 14 de julho de 2021

Um relatório apresentado pela ICAO revela que a América Latina e o Caribe não podem melhorar seus níveis devido às restrições ainda em vigor em muitos mercados


As restrições impostas pela pandemia estão começando a aumentar a lacuna entre países e regiões que estão se recuperando em taxas diferentes. Segundo o Monitor de Transporte Aéreo da ICAO, a América Latina e o Caribe ainda sofrem os efeitos de não ter passaporte de saúde ou medidas que permitam o aumento de seus níveis, como vem acontecendo nos principais mercados emissores como América do Norte, Ásia, Europa e o Oriente Médio.  

A situação é preocupante porque a indústria de transporte aéreo não é apenas um motor vital do crescimento socioeconômico global, mas também de vital importância como um catalisador para o desenvolvimento. O setor cria empregos diretos e indiretos e apoia o turismo e os negócios locais, mas também estimula o investimento estrangeiro e o comércio internacional. 

De acordo com o relatório da ICAO, o tráfego mundial de passageiros caiu -65,4% em abril de 2021 (em comparação com 2019), +1,8 pontos percentuais a mais que a redução do mês anterior. A recuperação das viagens aéreas continuou ao lado do declínio de novos casos COVID-19 em todo o mundo. No entanto, existem grandes disparidades entre as regiões como resultado da mudança da situação da pandemia e das restrições de viagens, particularmente o surgimento de novas variantes em certas partes do mundo. As viagens domésticas continuaram a ser a força motriz por trás da recuperação, com o tráfego doméstico da China e da Federação Russa excedendo os níveis de 2019.

O número de passageiros internacionais caiu -86,8% em abril de 2021 (em relação a 2019), +0,3 pontos percentuais a mais que a redução do mês anterior. As viagens internacionais permaneceram inalteradas com restrições estritas de fronteira devido a preocupações com o surgimento de novas variantes. Ásia / Pacífico e Europa foram as regiões de recuperação mais lenta. As chegadas de turistas internacionais também permaneceram estagnadas e seguiram uma tendência semelhante à do tráfego internacional de passageiros.

A capacidade mundial caiu -54,5% em abril de 2021 (em comparação com 2019), +2,3 pontos percentuais a mais que a queda do mês anterior (-56,8%). Com as melhorias contínuas, a capacidade deverá aumentar em maio de 2021 para -52,1% abaixo do nível de 2019.

O Fator de Ocupação de Passageiros atingiu 63,3% em abril de 2021, +1,0 ponto percentual a mais que no mês anterior. A taxa de ocupação doméstica se recuperou notavelmente e ficou em mais de 70%. Como a demanda por viagens aéreas caiu mais rápido do que a capacidade, a LF de abril foi -19,5 pontos percentuais abaixo da taxa no mesmo período de 2019.

Em termos de RPKs, os 15 principais grupos de companhias aéreas representaram 60,9% do total de RPKs do mundo em abril de 2021 e diminuíram 54,9% em comparação com 2019. Essa redução foi 10,5 pontos percentuais menor que a queda na média mundial de RPK. Embora o tráfego global de passageiros tenha melhorado, o ritmo de recuperação permaneceu desigual entre as regiões. As companhias aéreas em países com grandes mercados domésticos continuaram liderando o gráfico de crescimento.

Todas as companhias aéreas chinesas registraram uma recuperação mais rápida em comparação com outras companhias aéreas no Top 15. A China Southern manteve a primeira posição com RPK em -17,7% abaixo dos níveis de 2019. A Air China ultrapassou a China Eastern em terceiro lugar e a Hainan Airlines manteve a mesma posição. A Spring Airlines permaneceu como a única companhia aérea a registrar crescimento positivo, expandindo fortemente para + 11,3%.

As companhias aéreas dos EUA mostraram grandes melhorias. A American e a Southwest mostraram uma recuperação relativamente mais rápida do que outras companhias aéreas dos EUA no Top 15. A American ficou em segundo lugar e se recuperou para mais da metade dos níveis de RPK de 2019. Delta, United e Southwest permaneceram nas mesmas posições do que em março.

A recuperação das companhias aéreas na Europa tem sido fraca. Lufthansa e KLM continuaram a postar a segunda e terceira maiores contrações desde os níveis de 2019. Aeroflot e Turkish Airlines tiveram um desempenho ligeiramente melhor com -48,7% e -60,5%, respectivamente.

As companhias aéreas do Oriente Médio também tiveram uma recuperação lenta, com a Emirates registrando a maior contração em relação aos níveis de 2019, em -84,9%.

A capacidade global diminuiu -54,5% em abril de 2021, em comparação com 2019. Todas as regiões experimentaram ligeiras melhorias na capacidade em comparação com o mês anterior, exceto África e América Latina / Caribe, que experimentaram quedas maiores. A capacidade oferecida na América do Norte e Ásia / Pacífico apresentou o menor declínio em relação aos níveis de 2019, enquanto a Europa continuou a registrar a recuperação de capacidade mais lenta.

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