Radiografia do viajante na nova normalidade

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Radiografia do viajante na nova normalidade
Qua 08 de julho de 2020

A IATA acaba de apresentar um estudo que revela as principais preocupações dos passageiros

 


A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicou uma investigação que revela que a vontade de viajar é temperada por preocupações com os riscos de contrair o COVID-19 durante uma viagem de avião.

Preocupações com a viagem durante o COVID-19
Segundo o relatório, os viajantes estão tomando precauções para se protegerem do COVID-19: 77% dizem que lavam as mãos com mais frequência, 71% evitam grandes reuniões e 67% usam máscara facial em público. Cerca de 58% dos entrevistados disseram ter evitado as viagens aéreas e 33% sugeriram que evitarão viajar no futuro como uma medida contínua para reduzir o risco de contratar o COVID-19.

Os viajantes identificaram suas três principais preocupações da seguinte forma:

No aeroporto
1. Estar em um ônibus / trem lotado a caminho do avião (59%)
2. Fila no check-in / segurança / controle de fronteira ou embarque (42%)
3. Uso de sanitários do aeroporto (38%)

Aeronaves a bordo
1. Sentado ao lado de alguém que pode estar infectado (65%)
2. Uso de banheiros / sanitários (42%)
3. Respirar o ar no avião (37%)

Quando solicitados a classificar as três principais medidas que os tornariam mais seguros, 37% citaram a detecção de COVID-19 nos aeroportos de partida, 34% concordaram com o uso obrigatório de máscaras faciais e 33% medidas observadas de distanciamento social em aviões.

Os passageiros demonstraram vontade de desempenhar um papel em manter o voo seguro:
Verificações de temperatura enviadas (43%)
Use uma máscara durante a viagem (42%)
Check-in online para minimizar as interações no aeroporto (40%)
Faça um teste COVID-19 antes da viagem (39%)
Desinfete sua área de descanso (38%).

"As pessoas estão claramente preocupadas com o COVID-19 quando viajam. Mas eles também são tranqüilizados pelas medidas práticas introduzidas pelos governos e pela indústria sob o guia de decolagem desenvolvido pela Organização Internacional de Aviação Civil (ICAO). Isso inclui o uso de máscaras, a introdução de tecnologia sem contato em processos de viagem e medidas de detecção. Isso nos diz que estamos no caminho certo para restaurar a confiança nas viagens. Mas vai levar tempo. Para ter o efeito máximo, é essencial que os governos implementem essas medidas globalmente ", disse Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da IATA.

A pesquisa também apontou algumas questões importantes para restaurar a confiança de que o setor precisará comunicar os fatos com mais eficácia. As principais preocupações dos viajantes incluem:

- Qualidade do ar na cabine: os viajantes não tomaram uma decisão sobre a qualidade do ar na cabine. Enquanto 57% dos viajantes acreditavam que a qualidade do ar é perigosa, 55% também responderam que entendiam que era tão limpa quanto o ar na sala de operações de um hospital. A qualidade do ar em aeronaves modernas é, de fato, muito melhor do que a maioria dos outros ambientes fechados. É trocado por ar fresco a cada 2-3 minutos, enquanto o ar na maioria dos edifícios de escritórios é trocado 2-3 vezes por hora. Além disso, os filtros de ar particulado de alta eficiência (HEPA) capturam mais de 99,999% dos germes, incluindo o coronavírus.

Distanciamento social: os governos aconselham usar uma máscara (ou cobrir o rosto) quando o distanciamento social não é possível, como o transporte público. Isso está alinhado com o Guia de decolagem da ICAO Expert. Além disso, enquanto os passageiros estão sentados muito perto a bordo, o fluxo de ar da cabine é do teto ao chão. Isso limita a possível propagação de vírus ou germes para trás ou para frente na cabine. Existem várias outras barreiras naturais à transmissão do vírus a bordo, incluindo a frente dos passageiros (que limita a interação face a face), encostos dos bancos que limitam a transmissão linha a linha e movimento limitado de passageiros na cabine.

Nenhuma medida de distanciamento social é necessária a bordo da aeronave por autoridades respeitadas da aviação, como a Administração Federal de Aviação dos EUA, a Agência de Segurança da Aviação da União Europeia ou a ICAO.

“Não é segredo que os passageiros tenham preocupações com o risco de transmissão a bordo. Eles devem ser tranquilizados graças aos inúmeros recursos antivírus integrados do sistema de fluxo de ar e aos arranjos de assentos voltados para a frente. Além disso, a detecção pré-vôo e os revestimentos faciais estão entre as camadas adicionais de proteção que estão sendo implementadas pela indústria e pelos governos, com o conselho da ICAO e da Organização Mundial da Saúde. Nenhum ambiente é isento de riscos, mas poucos são tão controlados quanto a cabine da aeronave. E devemos garantir que os viajantes entendam isso ”, disse De Juniac.

Nenhuma solução rápida
Enquanto quase metade dos entrevistados (45%) indicou que voltaria a viajar alguns meses após o declínio da pandemia, essa é uma queda significativa em relação aos 61% registrados na pesquisa de abril. No geral, os resultados da pesquisa mostram que as pessoas não perderam o gosto pelas viagens, mas existem bloqueadores para retornar aos níveis de viagem pré-crise:

A maioria dos viajantes pesquisados ​​planeja viajar novamente para ver familiares e amigos (57%), férias (56%) ou fazer negócios (55%) o mais rápido possível após o término da pandemia.
66% disseram que viajariam menos por prazer e negócios no mundo pós-pandemia.
E 64% indicaram que adiariam as viagens até que os fatores econômicos (pessoais e gerais) melhorassem.
"Esta crise pode ter uma sombra muito longa. Os passageiros nos dizem que levará algum tempo antes de voltarem aos seus antigos hábitos de viagem. Muitas companhias aéreas não planejam que a demanda volte aos níveis de 2019 até 2023 ou 2024. Vários governos responderam com linhas de vida financeiras e outras medidas de alívio no auge da crise. Como algumas partes do mundo estão iniciando o longo caminho para a recuperação, é essencial que os governos permaneçam comprometidos. Medidas de alívio contínuas, como o alívio das regras de slots para usá-lo ou perdê-lo, impostos reduzidos ou medidas de redução de custo serão críticas no futuro ”, disse de Juniac.

Um dos maiores bloqueadores da recuperação no setor é a quarentena. Cerca de 85% dos viajantes relataram preocupação em ficar em quarentena durante a viagem, um nível de preocupação semelhante ao daqueles que relataram preocupação geral em contrair o vírus ao viajar (84%). E, entre as medidas que os viajantes estavam dispostos a tomar para se adaptar às viagens durante ou após a pandemia, apenas 17% relataram que estavam dispostos a colocar em quarentena.

"Quarentena é um assassino do processo. Manter as fronteiras fechadas prolonga a dor, causando dificuldades financeiras muito além das companhias aéreas. Se os governos quiserem reiniciar seus setores de turismo, são necessárias medidas alternativas baseadas em risco. Muitos estão integrados às diretrizes de decolagem da OACI, como a triagem de saúde antes da partida para desencorajar as pessoas sintomáticas de viajar. As companhias aéreas estão ajudando esse esforço com políticas flexíveis de alteração de reservas. Nos últimos dias, vimos o Reino Unido e a UE anunciarem cálculos baseados em risco para abrir suas fronteiras. E outros países escolheram opções de teste. Onde há vontade de se abrir, há maneiras de fazê-lo de forma responsável ”, disse de Juniac.

A pesquisa
A pesquisa de 11 países, realizada durante a primeira semana de junho de 2020, avaliou as preocupações dos viajantes durante a pandemia e possíveis prazos para seu retorno à viagem. Esta é a terceira onda da pesquisa, com as ondas anteriores realizadas no final de fevereiro e no início de abril. Todos os entrevistados fizeram pelo menos um voo desde julho de 2019.

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