Demanda de passageiros cai com restrições de viagem COVID-19

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Demanda de passageiros cai com restrições de viagem COVID-19
Qui 02 de abril de 2020

A IATA anunciou dados globais de tráfego de passageiros para fevereiro de 2020, mostrando que a demanda (medida na receita total de passageiros-quilômetro ou RPKs) caiu 14,1% em relação a fevereiro de 2019


Esse foi o declínio mais acentuado no tráfego desde 9.11 e refletiu o colapso das viagens domésticas na China e a forte queda da demanda internacional de / para e na região da Ásia-Pacífico, devido à disseminação do vírus COVID-19 e às restrições de viagens impostas pelo governo. A capacidade de fevereiro (assentos-quilômetro disponíveis ou ASKs) caiu 8,7%, à medida que as companhias aéreas se esforçavam para reduzir a capacidade de acordo com o tráfego em queda e o fator de carga caiu 4,8 pontos percentuais, para 75,9%.

“As companhias aéreas foram atingidas por uma marreta chamada COVID-19 em fevereiro. As fronteiras foram fechadas em um esforço para impedir a propagação do vírus. E o impacto na aviação deixou as companhias aéreas com pouco a fazer, exceto cortar custos e tomar medidas de emergência na tentativa de sobreviver nessas circunstâncias extraordinárias. A queda global de demanda de 14,1% é grave, mas para as operadoras da região Ásia-Pacífico, a queda foi de 41%. E isso só piorou. Sem dúvida, esta é a maior crise que o setor já enfrentou ”, disse Alexandre de Juniac, diretor geral e CEO da IATA.

Mercados Internacionais de Passageiros
A demanda internacional de passageiros em fevereiro caiu 10,1% em relação a fevereiro de 2019, o pior resultado desde o surto de SARS de 2003 e uma reversão do aumento de tráfego de 2,6% registrado em janeiro. Europa e Oriente Médio foram as únicas regiões a ver um aumento de tráfego ano a ano. A capacidade caiu 5,0% e o fator de carga caiu 4,2 pontos percentuais, para 75,3%.

O tráfego de fevereiro das companhias aéreas da Ásia-Pacífico despencou 30,4% em relação ao período do ano anterior, revertendo acentuadamente um ganho de 3,0% registrado em janeiro. A capacidade caiu 16,9% e o fator de carga caiu para 67,9%, uma queda de 13,2 pontos percentuais em relação a fevereiro de 2019.

A demanda das operadoras europeias em fevereiro foi praticamente estável em comparação com um ano atrás (+ 0,2%), o desempenho mais fraco da região em uma década. A desaceleração foi motivada pelas rotas de / para a Ásia, onde a taxa de crescimento diminuiu 25 pontos percentuais em fevereiro, em relação a janeiro. A demanda nos mercados da Europa teve um desempenho sólido, apesar de algumas suspensões de voo iniciais nas rotas de / para a Itália. No entanto, os dados de março refletirão o impacto da propagação do vírus na Europa e as interrupções relacionadas à viagem. A capacidade de fevereiro subiu 0,7% e o fator de carga caiu 0,4 ponto percentual, para 82,0%, o mais alto entre as regiões.

As companhias aéreas do Oriente Médio registraram um aumento de 1,6% no tráfego em fevereiro, uma desaceleração em relação ao crescimento de 5,3% registrado em janeiro em janeiro, devido principalmente à desaceleração nas rotas do Oriente Médio, Ásia e Pacífico. A capacidade aumentou 1,3% e o fator de carga aumentou 0,2 ponto percentual, para 72,6%.

As operadoras norte-americanas tiveram um declínio de 2,8% no tráfego em fevereiro, revertendo um ganho de 2,9% em janeiro, quando as restrições internacionais de entrada chegaram a casa e os volumes nas rotas Ásia-América do Norte caíram 30%. A capacidade caiu 1,5% e o fator de carga caiu 1,0 ponto percentual, para 77,7%.

As companhias aéreas latino-americanas sofreram uma queda de demanda de 0,4% em fevereiro em comparação com o mesmo mês do ano passado. Isso realmente foi uma melhoria em relação ao declínio de 3,5% registrado em janeiro. No entanto, a propagação do vírus e as restrições de viagens resultantes serão refletidas nos resultados de março. A capacidade também caiu 0,4% e o fator de carga ficou estável em comparação com fevereiro de 2019, com 81,3%.

O tráfego das companhias aéreas africanas caiu 1,1% em fevereiro, contra um aumento de 5,6% registrado em janeiro e o resultado mais fraco desde 2015. O declínio foi impulsionado por uma queda anual de 35% no mercado da África-Ásia. A capacidade aumentou 4,8%, no entanto, e o fator de carga caiu 3,9 pontos percentuais, para 65,7%, o menor entre as regiões.

Mercados domésticos de passageiros
A demanda por viagens domésticas caiu 20,9% em fevereiro em comparação a fevereiro de 2019, quando o mercado doméstico chinês entrou em colapso diante do bloqueio do governo. A capacidade doméstica caiu 15,1% e a taxa de ocupação caiu 5,6 pontos percentuais, para 77,0%.

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