A aviação enfrenta o desafio de cumprir os regulamentos e manter os negócios lucrativos

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A aviação enfrenta o desafio de cumprir os regulamentos e manter os negócios lucrativos
Source: IATA
03 de março de 2020

Além do impacto em todos os segmentos do turismo, o COVID-19 mais uma vez colocou as companhias aéreas em cheque. Para manter as operações, o papel das autoridades de saúde pública em nível internacional e agindo com bom senso será vital


Desde o surgimento do COVID-19 na China, as previsões que as companhias aéreas anunciaram para este ano foram rapidamente esquecidas. O primeiro anúncio oficial sobre o impacto desta doença veio da Organização Internacional de Aviação Civil, que fez uma previsão preliminar. A ICAO relata que atualmente cerca de 70 companhias aéreas cancelaram todos os vôos internacionais de e para a China continental e que outras 50 companhias aéreas restringiram as operações aéreas relacionadas. Como resultado, a capacidade das companhias aéreas estrangeiras de transportar passageiros em viagens diretas para e da China foi reduzida em 80% e a capacidade das companhias aéreas chinesas em 40%. Vale esclarecer que essas informações podem ter variado devido à velocidade com que as restrições são anunciadas.
Antes do surto, as companhias aéreas esperavam um aumento de 9% da capacidade em rotas internacionais de e para a China no primeiro trimestre de 2020 em comparação a 2019.
As estimativas preliminares da ICAO indicam que, em contraste, no primeiro trimestre de 2020, houve uma redução geral entre 39% e 41% na capacidade de transporte de passageiros, ou seja, uma redução entre 16,4 e 19,6 milhões de passageiros em projeções de companhias aéreas. Isso equivale a uma perda potencial de US $ 4 a 5 bilhões em receita operacional bruta para companhias aéreas em todo o mundo.
Essas estimativas não incluem impactos potenciais devido a reduções nos movimentos internacionais de carga aérea em aeronaves somente de carga ou na atividade aeroportuária, prestadores de serviços de navegação aérea, tráfego aéreo interior na China, tráfego aéreo internacional de e para as regiões administrativas Especiais de Hong Kong e Macau na China ou com a Província de Taiwan.
No que diz respeito aos principais impactos no turismo no primeiro trimestre de 2020 devido à redução de viajantes da China, a OACI estima que o Japão possa perder US $ 1,29 bilhão em receita em sua indústria do turismo, seguido pela Tailândia, que perderia 1 150 milhões de dólares americanos.
A agência também indicou que os impactos do surto de COVID-19 devem ser maiores que os da epidemia de SARS em 2003, considerando que um volume maior de vôos que afetam mais regiões do mundo está sendo cancelado. O fator sazonal de carga de passageiros é outro fator agravante, além do fato de que, desde 2003, o tráfego aéreo internacional da China dobrou e seu tráfego aéreo interno aumentou cinco vezes.
A OACI enfatizou que esses são números e previsões preliminares que ainda não levaram em conta avaliações mais abrangentes dos impactos econômicos diretos e indiretos do COVID-19 que serão determinados eventualmente.
A Organização Internacional da Aviação Civil (OACI) transmitiu uma nova comunicação aos seus Estados membros, instando-os a examinar e implementar as regras e métodos recomendados da aviação civil aplicáveis ​​nas respostas às doenças transmissíveis.
Ele também lembrou aos governos nacionais que a ICAO, a Organização Mundial de Saúde (OMS), os Centros de Controle e Prevenção de Doenças (CDC) nos Estados Unidos e outras organizações internacionais e de aviação emitiram avisos de saúde e viajando no COVID-19, que estão disponíveis ao público em todo o mundo através da Internet.
Em sua última comunicação aos Estados, a agência de aviação das Nações Unidas insta os Estados a implementar as disposições relevantes do Anexo 9 - Facilitação da Convenção de Chicago, a tomar medidas para formalizar sua participação no Acordo Colaborativo de Prevenção e gestão da ICAO de eventos de saúde pública na aviação civil (CAPSCA), estabelecer efetivamente um comitê nacional de facilitação do transporte aéreo e esclarecer os papéis e responsabilidades das autoridades da aviação civil e de saúde pública durante episódios de surto, com o objetivo de favorecer a operação contínua, segura e ordenada dos serviços mundiais de transporte aéreo.

“Instamos os Estados membros da ICAO a colaborarem entre si e a coordenarem seus planos de preparação e resposta nos níveis nacional e regional, além de estudar a possibilidade de fornecer apoio econômico ou em espécie ao programa CAPSCA, por exemplo, através do Afiliação da equipe, para que possa melhorar sua eficácia nessas situações ”, disse o Secretário Geral da ICAO, Dr. Fang Liu. "O aumento do financiamento é de vital importância para a sustentabilidade desse mecanismo global de coordenação de saúde e viagens, que é fundamental quando surtos contagiosos".
“O surto de COVID-19 e suas repercussões nas atividades aeroportuárias em todo o mundo destacam o papel fundamental das autoridades de saúde pública nas fronteiras aéreas, bem como a necessidade de uma estrutura política nacional eficaz para facilitação do transporte aéreo, a fim de estabelecer papéis e responsabilidades claros para os vários ministérios, agências e organizações que participam ou exercem responsabilidades nele ”, acrescentou o Dr. Liu.
Em sua comunicação aos Estados Membros, a ICAO também os incentiva a fortalecer seus planos de preparação para gerenciar riscos relacionados a surtos de doenças transmissíveis, implementando estratégias efetivas de colaboração e coordenação com todas as partes interessadas. Atenção do governo ao treinamento oferecido pela OMS e pelo programa CAPSCA da OACI e sublinha que a ICAO apóia o apelo da OMS por solidariedade internacional em resposta ao surto de COVID-19.
A IATA (Organização Internacional de Aviação Civil) também monitora a situação minuto a minuto e solicitou às organizações de aviação civil de todo o mundo que suspendessem as regras que regem as faixas horárias (faixas de aterrissagens e decolagens).
 

“A pesquisa da IATA mostrou que o tráfego entrou em colapso em rotas importantes na Ásia e que isso ocorre em toda a rede global de transporte aéreo, mesmo entre países sem grandes surtos de COVID-19. Existem precedentes para a suspensão prévia das regras de uso de slots e acreditamos que as circunstâncias novamente exigem uma suspensão. Apelamos aos reguladores de todo o mundo para ajudar o setor a planejar a emergência de hoje e a recuperação futura da rede, suspendendo as regras de uso de slots temporariamente ", disse Alexandre de Juniac, diretor. Geral e CEO da IATA.
“O mundo enfrenta um grande desafio para impedir a propagação do COVID-19, enquanto permite que a economia mundial continue funcionando. As companhias aéreas estão na vanguarda desse desafio e é essencial que a comunidade reguladora trabalhe conosco para garantir que as companhias aéreas possam operar da maneira mais sustentável, tanto econômica quanto ambientalmente, para aliviar os piores impactos da crise ", afirmou.
Quem ainda não se manifestou é a Associação de Transporte Aéreo da América Latina e do Caribe. Mas está descartado que em breve teremos uma declaração. A ALTA reunirá especialistas em segurança da aviação nas Américas, no Caribe e na Europa na Cúpula Pan-Americana de Segurança da Aviação, que será realizada de 8 a 10 de junho em São Paulo, Brasil.

OMT e OMS unidas para colaborar
Ambas as organizações trabalham em estreita colaboração entre si e com outras partes para ajudar os Estados a garantir que as medidas de saúde sejam implementadas de maneira a minimizar qualquer interferência desnecessária no comércio e no tráfego internacional.
A resposta do turismo deve ser medida, consistente e proporcional à ameaça à saúde pública e deve ser baseada em uma avaliação de risco local, levando em consideração cada elo da cadeia de valor do turismo - entidades públicas, empresas privadas e turistas - em sintonia com as diretrizes e recomendações gerais da OMS.
A OMT e a OMS estão preparadas para trabalhar em estreita colaboração com todas as comunidades e países afetados pela atual emergência sanitária, para construir um futuro melhor e mais resiliente. Impor restrições de viagem além disso pode promover interferências desnecessárias no tráfego internacional e impactar negativamente o setor de turismo.

WTTC chama para não parar de viajar
Gloria Guevara, presidente e diretora executiva do WTTC e ex-ministra do Turismo do México, com experiência em primeira mão em conter um grande incidente viral após lidar com o vírus da gripe H1N1 no México, pediu aos governos e autoridades que Todos que não exageram com medidas desproporcionais na tentativa de controlar o COVID-19.
Guevara disse que "governos e pessoas com autoridade não devem tentar afogar viagens e comércio neste momento. Fechar fronteiras, impor proibições gerais de viagens e aplicar políticas extremas não são a resposta para impedir a propagação do coronavírus.
Ele argumentou que "A experiência passada mostra que tomar medidas tão extremas tem sido ineficaz na melhor das hipóteses. Instamos os governos a explorar medidas baseadas em fatos que não afetam a grande maioria das pessoas e empresas para as quais viajar é essencial ".
A análise do WTTC mostra que 33 países, apenas 16% do total mundial, relataram casos de COVID-19. A grande maioria dos pacientes afetados pelo vírus também se recuperou totalmente. O COVID-19 tem uma taxa de mortalidade mais baixa que os surtos virais anteriores, como SARS em 2003 e MERS em 2012.
Milhões de pessoas continuam a viajar pelo mundo diariamente, seja em vôos, cruzeiros, viagens de trem ou dirigindo. A cada mês, de acordo com os números de 2018, uma média estimada de 2,3 milhões de pessoas faz um cruzeiro com pouquíssimos incidentes.
Guevara Manzo acrescentou: "A morte é demais para qualquer vírus, mas agora não é hora de entrar em pânico. Entendemos que há uma grande preocupação com o COVID-19. No entanto, é importante lembrar que as taxas de mortalidade permanecem muito altas. baixa e as chances de contrair o vírus, para a grande maioria das pessoas, são muito remotas se viajarem responsavelmente e tiverem medidas simples de higiene ".
Deve-se notar que a Cúpula Mundial do WTTC 2020 será realizada de 21 a 23 de abril em Cancun, México, com uma série de CEOS e líderes seniores que falam da indústria de viagens e turismo.

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