Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (juntamente com NCL Corporation Ltd., "Norwegian Cruise Line Holdings", "Norwegian", "NCLH" ou a "Empresa") revelou hoje o pedido para novas construções mais abrangente em sua história - um total de oito navios de última geração, representando quase 25 mil vagas de capacidade adicional, com novas classes de navios para cada uma de suas três marcas premiadas - e a construção de um cais multi-navios em Great Stirrup Cay, a ilha particular da empresa nas Bahamas e seu porto de escala caribenho mais bem avaliado. Esta estratégia sem precedentes, que dura uma década, melhora a oferta de produtos, as experiências dos hóspedes e a infraestrutura operacional, apoiando a liderança sustentada da empresa na oferta de cruzeiros de férias inovadores.
A entrega dos novos navios das três marcas está prevista para um período de dez anos, entre 2026 e 2036. Após a entrega de quatro navios da classe Prima-Plus entre 2025 e 2028, a Norwegian Cruise Line deverá receber quatro navios de aproximadamente 200.000 pessoas. toneladas brutas, cada uma com capacidade para quase 5.000 hóspedes, em 2030, 2032, 2034 e 2036, que estão sujeitas a financiamento.
Com base no sucesso de seus navios da classe Allura, o último dos quais será entregue em 2025, a Oceania Cruises planeja entregar dois navios de 86.000 toneladas brutas, cada um acomodando 1.450 passageiros, em 2027 e 2029. Finalmente, seguindo o premiado Explorer classe, a Regent Seven Seas Cruises planeja entregar dois navios de 77.000 toneladas brutas, cada um com capacidade para 850 hóspedes, em 2026 e 2029. Detalhes sobre os navios serão anunciados nos próximos meses. sustentabilidade e outras características dos navios.
"Esta encomenda estratégica de novos navios das nossas três marcas premiadas marca a introdução contínua de navios da próxima geração na nossa frota e cimenta o nosso crescimento a longo prazo. Também nos permite alavancar significativamente a nossa escala operacional, fortalecer o nosso compromisso com a inovação e melhorar a nossa capacidade de oferecer aos nossos hóspedes novos produtos e experiências, ao mesmo tempo que proporcionamos oportunidades para melhorar a eficiência da nossa frota", disse Harry Sommer, presidente e CEO da Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.
“Estamos entusiasmados com a adição de uma nova doca em Great Stirrup Cay para apoiar o nosso aumento de capacidade no Caribe e vários navios que fazem escala na ilha, melhorando a experiência dos nossos hóspedes e proporcionando acesso contínuo e confiável à nossa ilha privada durante todo
o ano. "
Em colaboração com o construtor naval italiano Fincantieri, cada marca irá projetar a sua nova classe de navios e concentrar-se na criação dos navios maiores, mais eficientes e inovadores nas suas respetivas frotas.
Em linha com os esforços de sustentabilidade da empresa, espera-se que os novos designs de navios avancem no caminho para a descarbonização.
“Ao longo dos anos, nosso relacionamento de longa data com a Norwegian Cruise Line Holdings foi construído sobre uma visão compartilhada para o futuro das viagens marítimas, estabelecendo constantemente novos padrões de inovação, luxo, sustentabilidade e satisfação dos hóspedes na indústria de cruzeiros”, disse Pierroberto Folgiero, CEO e Diretor Geral da Fincantieri. “Estamos muito satisfeitos por trabalhar nestas novas encomendas de construção e entregar navios de cruzeiro icónicos que irão incorporar o nosso legado partilhado de excelência para as gerações vindouras.”
A Empresa obteve financiamento de crédito à exportação em condições favoráveis para financiar 80% do preço do contrato de cada um dos dois navios da Oceania Cruises e da Regent Seven Seas Cruises, sujeito a certas condições. As encomendas de navios para a Norwegian Cruise Line continuam sujeitas a financiamento, atualmente em curso.
Mark A. Kempa, diretor financeiro da Norwegian Cruise Line Holdings, comentou: "Esperamos que esses investimentos estratégicos garantam nossa trajetória de crescimento, aumentem significativamente nosso perfil de lucros e aumentem o valor para os acionistas no futuro. Com uma estrutura de pagamento favorável que inclui pré- financiamento de entrega e pagamentos parcelados adiantados modestos para esses pedidos de navios, ainda prevemos uma forte redução da dívida líquida de 1,5 giro no final de 2024, em relação a 2023, e esperamos que a empresa continue reduzindo a dívida líquida a cada ano no futuro próximo. "