A demanda total, medida em passageiro-quilômetro pago (RPK), aumentou 16,6%; A capacidade total, medida em assentos-quilômetro oferecidos (ASK), aumentou 14,1%; e a taxa de ocupação foi de 79,9% (+1,7pt)
A procura internacional aumentou 20,8%; a capacidade aumentou 20,9% e a taxa de ocupação permaneceu em 79,7% (+0,0 ponto)
A procura interna aumentou 10,4%; a capacidade aumentou 4,6% e a taxa de ocupação foi de 80,2% (+4,2 pontos)
“2024 começou bem, apesar das incertezas económicas e geopolíticas. À medida que os governos procuram construir prosperidade nas suas economias no ano eleitoral mais movimentado da história, é fundamental que vejam a aviação como um catalisador para o crescimento. O aumento dos impostos e as regulamentações pesadas são um contrapeso à prosperidade. Seguiremos políticas governamentais que ajudem a aviação a reduzir custos, melhorar a eficiência e avançar em direção a zero emissões líquidas de CO2 até 2050”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.
Mercados internacionais de passageiros
As companhias aéreas da Ásia-Pacífico registaram um aumento de 45,4% no tráfego de Janeiro de 2024 em comparação com Janeiro de 2023, continuando a rápida recuperação da região após o levantamento das restrições à pandemia. A capacidade aumentou 48,1% e a taxa de ocupação caiu 1,5 pontos percentuais, para 82,6%. A taxa de crescimento excepcionalmente forte pode ser atribuída em grande parte à China, que estava nas fases iniciais do levantamento das restrições de viagem devido à COVID-19 em Janeiro de 2023. A recuperação nas principais rotas internacionais de/para a Ásia-Pacífico ainda está atrasada, mas rotas como a Ásia -O Médio Oriente excedeu os níveis pré-pandémicos.
O tráfego das transportadoras europeias em janeiro de 2024 aumentou 10,8% em comparação com janeiro de 2023. A capacidade aumentou 10,7% e a taxa de ocupação aumentou 0,1 pontos percentuais para 77,3%. As rotas entre a Europa e a América do Norte recuperaram de forma particularmente forte da pandemia e são 6,5% mais elevadas do que em janeiro de 2020.
As companhias aéreas do Médio Oriente registaram um aumento de 16,2% no tráfego de janeiro de 2024 em comparação com o ano anterior. A capacidade aumentou 15,7% e a taxa de ocupação aumentou 0,4 pontos percentuais, para 79,9%.
As operadoras norte-americanas viram o tráfego aumentar 12,3% em janeiro de 2024 em comparação com o período de 2023. A capacidade também aumentou 13,7% e a taxa de ocupação caiu 1,0 ponto percentual, para 79,4%.
O tráfego aéreo da América Latina aumentou 17,9% em relação ao mesmo mês de 2023. A capacidade de janeiro aumentou 13,2%, elevando a taxa de ocupação em 3,4 pontos percentuais, para 86%, a mais alta entre as regiões.
As companhias aéreas africanas registaram um aumento de tráfego de 18,5% em Janeiro de 2024 em comparação com o ano anterior. A capacidade de janeiro aumentou 19,2%, fazendo com que a taxa de ocupação caísse 0,4 ponto percentual, para 73,3%, a mais baixa entre as regiões.
Mercados nacionais de passageiros
O crescimento da procura interna continua a ser liderado pela China, que registou uma forte procura de viagens no Ano Novo Lunar. Isso provavelmente também aumentou o tráfego em fevereiro. As transportadoras chinesas responderam aumentando a capacidade, especialmente através da implantação de aeronaves de fuselagem larga.
Fonte: IATA.