A Divisão de Cruzeiros do Grupo MSC fará na próxima semana a primeira viagem com emissões líquidas zero de gases de efeito estufa quando seu mais recente carro-chefe da MSC Cruzeiros, o MSC Euribia movido a gás natural liquefeito (GNL), deixar seu estaleiro em Saint-Nazaire, França - onde ela está sendo construído - a caminho de sua cerimônia de batismo em Copenhague, Dinamarca.
O novo navio, o 22º a se juntar à frota da MSC Cruzeiros, navegará por quatro dias de Saint-Nazaire a Copenhague e alcançará emissões líquidas zero de gases de efeito estufa para demonstrar que cruzeiros líquidos zero são possíveis hoje em dia. O MSC Euribia partirá do porto francês no dia 3 de junho e chegará à cidade dinamarquesa no dia 7 de junho.
Pierfrancesco Vago, Presidente Executivo da Divisão de Cruzeiros do MSC Group, afirmou: "Esta primeira viagem zero zero do nosso mais recente navio emblemático, o MSC Euribia, representa outro passo significativo na nossa jornada de descarbonização e demonstra a extensão do nosso compromisso. Estamos orgulhosos de partilhar com toda a indústria de cruzeiros e com o mundo, as lições aprendidas para tornar possível a navegação com emissões líquidas zero."
A MSC Cruzeiros comprou 400 toneladas de bio-GNL para mostrar seu compromisso com a implantação de combustíveis renováveis e medidas de transição energética para a jornada pioneira de emissões líquidas zero de gases. A MSC Cruzeiros é a primeira operadora de cruzeiros oceânicos da indústria a comprar bio-GNL como fonte de combustível com ciclo de vida de redução significativa de emissões.
Vago continuou: "No entanto, não podemos fazer isso sozinhos. Dada a importância absoluta dos combustíveis alternativos para nossa indústria, bem como para outros setores da sociedade civil, para alcançar a descarbonização, todos precisamos trabalhar juntos para aumentar sua disponibilidade em escala. Nossa A compra do bioLNG enviará um sinal claro e significativo ao mercado de que há demanda por combustíveis novos e mais limpos das linhas de cruzeiro, mas precisamos que governos, produtores e usuários finais colaborem e aumentem a disponibilidade dessas fontes tão necessárias e vitais de energia".
O Net Zero Shipping usará bio-GNL por meio de um sistema de balanço de massa, o método mais ambientalmente eficiente de colher os benefícios do biogás renovável. Toda a cadeia de abastecimento estará em total conformidade com a Diretiva de Energia Renovável da União Europeia, comumente conhecida como RED II, e cada lote individual do bioLNG total produzido foi certificado pela Certificação Internacional de Sustentabilidade e Carbono.
Michele Francioni, vice-presidente sênior da MSC Cruzeiros, acrescentou: "A primeira viagem do MSC Euribia será uma façanha incrível e representa anos de comprometimento e determinação. tecnologia existente".
"Este é apenas o começo. Estamos comprometidos com esta transição e fazendo todo o possível para facilitá-la. Isso não pode ser feito sem combustíveis alternativos, como bio-GNL verde, e-GNL, hidrogênio ou metanol, amplamente disponíveis em escala para realizar plenamente a visão de cruzeiros de emissões líquidas zero."
A MSC Cruzeiros conta com o apoio da empresa nórdica de energia Gasum para a viagem com zero emissões líquidas de gases de efeito estufa, uma produtora líder de biogás e processadora de frações de resíduos biodegradáveis na região nórdica. A Gasum é especializada no fornecimento de energia mais limpa para a indústria e transportes marítimos e rodoviários, de forma a contribuir para um futuro sem emissões de carbono. O BioLNG é uma maneira pragmática e prontamente disponível para descarbonizar o transporte marítimo hoje.
A velocidade e o itinerário da viagem inaugural do MSC Euribia foram projetados especificamente para otimizar as configurações e cargas do motor, a fim de minimizar o consumo de combustível. Especialistas em eficiência energética da MSC Cruzeiros e do estaleiro Chantiers de L'Atlantique estarão a bordo do Net Zero Sailing para supervisionar e otimizar todos os aspectos desta viagem. Eles trabalharão com o capitão Stefano Battinelli e o engenheiro-chefe do MSC Euribia, Pasquale Mastellone.
Os especialistas em eficiência energética em terra da MSC Cruzeiros, sediados em Londres, monitorarão e otimizarão continuamente todos os sistemas a bordo para minimizar a demanda de energia, identificar oportunidades adicionais para melhorar a eficiência energética em tempo real, mantendo um alto conforto para todos os hóspedes a bordo.
Isso incluirá uma série de medidas que vão desde as configurações do motor até a velocidade dos ventiladores de ar condicionado individuais nas cabines de hóspedes, juntamente com a otimização do itinerário e da velocidade.
Todas as iniciativas combinadas economizarão energia para reduzir o consumo de combustível. Os novos navios da MSC Cruzeiros são flexíveis em termos de combustível e podem ser adaptados a uma ampla variedade de combustíveis renováveis, tanto os disponíveis hoje quanto os previstos para o futuro. O uso de GNL fóssil já alcança uma redução de até 20% nas emissões de gases de efeito estufa em comparação com os combustíveis navais convencionais e praticamente elimina todas as emissões de óxido de enxofre e particulado, ao mesmo tempo em que reduz os óxidos de carbono, nitrogênio em 85%.