MSC World Europe começa a navegar no Mediterrâneo

O novo navio inovador da MSC Cruzeiros - MSC World Europa - chegou à Itália para iniciar sua primeira temporada de verão no Mediterrâneo. Entregue em outubro de 2022 pelo estaleiro francês Chantiers de l'Atlantique, o MSC World Europa é o maior navio da MSC Cruzeiros e o primeiro a ser movido a gás natural liquefeito (GNL). O MSC World Europe é o navio de cruzeiro de grande porte com melhor desempenho no mundo em termos de emissões de CO2.

Javier Massignani, Country Manager Argentina e LATAM disse: “É com muito orgulho que damos as boas-vindas ao MSC World Europe na Europa, que inicia sua primeira temporada no Mediterrâneo. Este navio pioneiro é uma prova de nosso compromisso inabalável com cruzeiros sustentáveis, com uma série de inovações sem precedentes em termos de tecnologias ambientais e marítimas. O MSC World Europe representa um grande passo em nossa jornada para atingir nossa meta de emissões líquidas zero até 2050.”

A embarcação será movida a GNL durante todo o verão europeu, com seu primeiro abastecimento em Marselha programado para 15 de abril de 2023. O GNL é o combustível marítimo mais limpo atualmente disponível em grande escala. Comparado aos combustíveis marítimos padrão, o GNL praticamente elimina as emissões locais de poluentes, incluindo óxidos de enxofre e material particulado fino, e reduz os óxidos de nitrogênio em até 85%.

O GNL também desempenha um papel fundamental na mitigação das mudanças climáticas, oferecendo até 20% de redução nas emissões de gases de efeito estufa e abrindo caminho para a adoção de combustíveis não fósseis sustentáveis, como bio-GNL e sintético.

Uma tecnologia única de célula de combustível com resultados promissores

O MSC World Europe é o primeiro navio de cruzeiro contemporâneo do mundo a incorporar a nova tecnologia de Célula de Combustível de Óxido Sólido (SOFC) movida a GNL. O navio inclui um demonstrador SOFC de 150 quilowatts que usa GNL para produzir eletricidade e calor a bordo de forma altamente eficiente por meio de uma reação eletroquímica.

Isso pode ser a chave para desbloquear ganhos significativos de sustentabilidade ambiental no futuro. Graças a essa maior eficiência, o SOFC tem o potencial de reduzir substancialmente as emissões de gases de efeito estufa em comparação com um motor de GNL convencional, sem produzir óxidos de nitrogênio, óxidos de enxofre ou emissões de partículas finas. Uma grande vantagem é que a célula não é apenas compatível com GNL, mas também com novas fontes potenciais de combustível de baixo carbono, como metanol verde, amônia, hidrogênio líquido e GNL sintético ou de base biológica. 

Linden Coppell, vice-presidente de Sustentabilidade e ESG da MSC Cruzeiros, disse: "Após quase seis meses de testes, o desempenho da célula de combustível tem sido excelente e não vimos sinais de problemas de segurança ou manutenção. Eficiência até o momento - medida em termos da energia que podemos gerar com a mesma unidade de combustível - é muito superior à de um motor de combustão interna e superou nossas expectativas. Usamos o sistema continuamente e ele nos deu uma produção consistente ainda melhor do que nossa previsão de desempenho de 150 quilowatts."

Outras características ambientais

O MSC World Europe está equipado com energia em terra para reduzir as emissões de carbono no porto, bem como um Sistema Avançado de Tratamento de Águas Residuais (AWTS) que atende aos requisitos regulamentares mais rigorosos do mundo, incluindo o chamado Padrão Báltico. Trata todas as águas residuais produzidas a bordo em níveis próximos aos da água da torneira. O navio também inclui um sistema de tratamento de água de lastro que evita a introdução de espécies invasoras no ambiente marinho por meio de descargas de água de lastro, em total conformidade com a Convenção de Gerenciamento de Água de Lastro da IMO.

O navio tem toda uma equipe de tripulação dedicada a aplicar protocolos rígidos de gerenciamento de resíduos que separam todos os resíduos em sete tipos diferentes, por exemplo, vidro, alumínio e papel, com equipamentos especializados para triturar ou agrupar esses tipos de resíduos na instalação de gerenciamento de resíduos do navio.
Além disso, o MSC World Europe possui um sistema de gerenciamento de ruído irradiado subaquático para minimizar a perturbação da vida marinha e uma ampla gama de equipamentos energeticamente eficientes a bordo para otimizar o uso de motores e as necessidades de energia dos hotéis e reduzir ainda mais as emissões. Ele também é equipado com sistemas de coleta automática de dados aprimorados para monitoramento remoto de energia e análises avançadas, permitindo suporte de solo em tempo real para otimizar a eficiência operacional a bordo.

Nova geração de cruzeiros

Durante esta primeira temporada de verão no Mediterrâneo, os clientes a bordo do MSC World Europa poderão desfrutar das extraordinárias características e espaços impressionantes do navio, incluindo o espetacular World Promenade, experiências culinárias imersivas, opções de entretenimento de última geração e o maior e mais a área infantil mais cheia de ação da frota da MSC Cruzeiros.