CLIA lança relatório revelando o compromisso da indústria de cruzeiros com a sustentabilidade

A Cruise Lines International Association (CLIA), a voz líder da indústria global de cruzeiros, divulgou hoje o Inventário Global de Tecnologias e Práticas Ambientais da Indústria de Cruzeiros CLIA e o Relatório Ambiental associado produzido pela Oxford Economics (OE). O relatório, que demonstra o compromisso da indústria com as práticas de turismo responsável e o progresso contínuo no desenvolvimento e implementação de novas tecnologias ambientais, é divulgado enquanto os membros do CLIA oceânicos se comprometem a buscar um cruzeiro neutro em carbono até 2050..

"Embora os navios de cruzeiro tenham sido um dos setores mais atingidos pela pandemia global, as empresas de cruzeiros continuam na vanguarda do desafio de desenvolver novas tecnologias ambientais que beneficiem toda a indústria naval", disse Kelly Craighead, presidente e CEO da Cruise Lines. Internacional. Associação (CLIA). "Nossa indústria está comprometida com a busca de cruzeiros com rede de carbono até 2050, e CLIA e nossos membros do oceano estão investindo em novas tecnologias e combustíveis mais limpos agora para realizar essa ambição."

Pela primeira vez, o Relatório Ambiental da OE também aborda o desafio representado pela necessidade de novos combustíveis alternativos e as medidas que a indústria está tomando para apoiar o progresso. Especificamente, além do GNL, mais de três quartos da frota de cruzeiros mundial por capacidade de passageiros agora está equipada para usar combustíveis alternativos.

Fontes alternativas de combustível para óleos combustíveis pesados ​​que estão sendo desenvolvidas incluem biodiesel, metanol, amônia, hidrogênio e baterias elétricas. O relatório observa que os obstáculos de engenharia, fornecimento e regulamentação permanecem antes que a adoção em grande escala de tais combustíveis possa ocorrer, mas o crescente investimento da indústria de cruzeiros em novos navios está facilitando a pesquisa e o desenvolvimento desses combustíveis.

"Este relatório mostra que a indústria de cruzeiros é resiliente, inovadora e focada no futuro", disse Pierfrancesco Vago, presidente da CLIA Global. “Sabemos que há mais a fazer, mas a indústria de cruzeiros demonstrou seu compromisso e sua capacidade de enfrentar o desafio. A indústria de cruzeiros é um facilitador da inovação marítima verde, que será a chave para a descarbonização do transporte marítimo. É por isso que a CLIA se juntou a outras organizações marítimas para propor um fundo de pesquisa e desenvolvimento de US $ 5 bilhões da IMO para acelerar o desenvolvimento de tecnologias de combustível e propulsão zero GEE. "

O relatório observa que as linhas de cruzeiro marítimo CLIA continuam a fazer progressos substanciais em uma variedade de áreas:

• Capacidade de energia em  terra: as empresas de cruzeiros continuam a fazer investimentos significativos para que os navios de cruzeiro se conectem à eletricidade em terra, permitindo que os motores sejam desligados no porto. Embora seja necessário um investimento significativo na infraestrutura portuária, há muitas colaborações entre as empresas de cruzeiros, portos e autoridades locais para aumentar a disponibilidade.
  • 82% da nova capacidade de construção está comprometida em ser equipada com capacidade de eletricidade onshore ou será configurada para adicionar energia onshore no futuro.
  • 35% da capacidade global (até 2,3 pontos percentuais a partir de 2020) está pronta para operar com eletricidade em terra nos 14 portos do mundo onde essa capacidade é atendida em pelo menos um berço.
• Combustível GNL  : O relatório de 2021 concluiu que 52% da nova capacidade de construção dependerá do combustível GNL para a propulsão primária, um aumento de 3 pontos percentuais na capacidade geral em comparação com 2020. 
• Sistemas de limpeza de gases de escape (EGCS)  - Mais de 76% da capacidade global usa EGCS para atender ou exceder os requisitos de emissões atmosféricas, representando um aumento de 7 pontos percentuais na capacidade em comparação com 2020. Além disso, 94% das novas construções sem GNL terão EGCS instalados , em linha com o já elevado nível histórico de investimentos.
• Sistemas avançados de tratamento de águas residuais  : 100% dos novos navios a pedido são especificados para ter sistemas avançados de tratamento de águas residuais e, atualmente, 74% da capacidade da frota da linha de cruzeiro marítimo CLIA é atendida por sistemas de tratamento avançado de águas residuais (um aumento de 4 pontos percentuais em relação a 2020) . Em particular, quase 20% da capacidade da frota está equipada com AWTS aprovado e é capaz de atender aos padrões de descarga de nitrogênio e fósforo da zona especial do mar Báltico, Anexo IV da IMO MARPOL.

As linhas de cruzeiro membros do CLIA se comprometeram a uma redução de 40% na taxa de emissões de carbono em toda a frota global até 2030, em comparação com 2008, em linha com o nível de ambição de redução da intensidade de carbono da Organização Marítima Internacional (IMO).