Aeroportos e companhias aéreas reforçam a prevenção de atrasos com novas soluções digitais

Em um cenário de crescente congestionamento do tráfego aéreo e margens operacionais cada vez mais apertadas, o setor de transporte aéreo está caminhando para o uso de sistemas de alerta precoce para mitigar o impacto de atrasos. O objetivo é melhorar a visibilidade operacional e permitir que companhias aéreas e aeroportos ajam antes que um único atraso se transforme em uma reação em cadeia de transtornos.

Quando a informação sobre um voo atrasado chega tardiamente ao aeroporto de destino, as consequências são frequentemente amplificadas: equipamentos de solo ociosos, portões de embarque ocupados por mais tempo do que o esperado, tripulações atingindo seus limites legais de serviço e passageiros perdendo conexões. Esses fatores não apenas afetam a experiência do viajante, mas também aumentam os custos operacionais e sobrecarregam a malha aérea.

O impacto econômico é significativo. De acordo com a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), os atrasos relacionados à gestão do fluxo de tráfego aéreo na Europa geraram custos de € 16,1 bilhões para companhias aéreas e passageiros na última década. Parte dessas perdas se deve à falta de informações em tempo hábil para reorganizar recursos e proteger os horários subsequentes.

Nesse contexto, as soluções tecnológicas baseadas em APIs e notificações automatizadas estão começando a ganhar destaque. Esses sistemas utilizam dados de saída atualizados e parâmetros operacionais — como a duração estimada do voo — para prever possíveis atrasos e emitir alertas quando um voo tem previsão de partida com mais de 15 minutos de atraso, por exemplo.

O modelo visa centralizar alertas, reduzir a dependência de atualizações manuais e facilitar a coordenação entre companhias aéreas, equipes de solo e aeroportos de chegada. Com maior antecedência, as equipes podem ajustar a alocação de portões de embarque, reorganizar serviços, reprogramar tripulações e minimizar o impacto nas conexões subsequentes.

Segundo Martin Smillie, vice-presidente sênior de Comunicações e Troca de Dados da SITA, "a maioria das interrupções não se deve ao atraso em si, mas sim ao tempo que leva para que as equipes responsáveis ​​por gerenciá-las percebam o problema", enfatizando a importância de sinais de alerta precoce que permitam uma tomada de decisão mais previsível.

A incorporação desses tipos de ferramentas faz parte de um processo mais amplo de digitalização do ecossistema aéreo, onde a troca segura de dados em tempo real se consolida como um fator-chave para melhorar a pontualidade, a eficiência e a resiliência operacional.

Fonte: SITA e Associação Internacional de Transporte Aéreo.