Neste contexto, a Travel2latam conversou com Carlos Molina, Gerente de Distribuição e Vendas para América Central e do Sul da Volaris.
Quando falamos da América Central, quais são os destinos que vocês abrangem?
Atualmente estamos voando para Guatemala, San Salvador, San José, Costa Rica e San Pedro Sula em Honduras.
São voos diretos de origens diferentes?
No caso de El Salvador temos voos de oito origens nos EUA. El Salvador é um pequeno hub que temos. A partir daqui distribuímos toda a nossa oferta da América Central para os Estados Unidos. E aqui conectamos passageiros da Guatemala, Costa Rica e San Pedro Sula. Se falamos da América do Sul voamos de Bogotá e Lima para a Cidade do México, diretamente, com um voo todos os dias.
E da América Central para a América do Sul?
Neste momento nossas rotas de San José, Costa Rica, para Lima e Bogotá estão temporariamente suspensas, mas esperamos retomá-las no primeiro trimestre do próximo ano.
E do ponto de vista de abertura de novos destinos, vocês estão trabalhando nisso?
Sim, ainda não definimos totalmente quais rotas serão operadas. Estamos vendo alguns adicionais para os EUA vindos de San Salvador e de San José, Costa Rica.
A Volaris é considerada uma companhia aérea regular em termos de tarifas ou é uma companhia aérea de baixo custo?
Somos uma companhia aérea totalmente low cost. Temos duas modalidades, você pode comprar apenas o produto básico que precisa, por exemplo, a tarifa básica e sem mala, sem bagagem, sem marcação de assento, e depois comprar cada um dos produtos que precisa separadamente; ou você pode comprar combos que incluem diversos serviços como bagagem despachada, bagagem de mão, marcação de assento, etc.
As rotas da América Central para os EUA são “étnicas”?
Sim, a principal fonte de tráfego é étnica, mas também alcançamos outros segmentos. Negócios, por exemplo, porque também existem centro-americanos de segunda geração que vivem nos Estados Unidos e fazem negócios com seus países de origem, ou mesmo empresas americanas que têm alguns interesses na América Central. E como vocês podem ver agora aqui na feira há muitos atacadistas americanos que vendem seus produtos centro-americanos nos Estados Unidos.
Qual é a situação da frota?
É uma frota moderna, são todos Airbus da família 320 e 321. Hoje continuamos crescendo com aviões desse mesmo tipo, todos novos, que chegam de fábrica. Temos entregas diferentes no futuro, mas a que temos com a Airbus é praticamente uma das frotas mais modernas da América Latina.
Como é a situação da concorrência nas rotas aéreas?
Competimos em diferentes mercados e com diferentes companhias aéreas. Principalmente contra a Aeroméxico, um pouco contra a Viva da América do Sul, e a Avianca dentro da América Central para os Estados Unidos. Isso nos obriga a melhorar o serviço e a ter um esquema de tarifas melhor.
Existe alguma política usada para conquistar o interesse do consumidor?
Sim, claro. Por exemplo, lançamos um serviço chamado Volaris Global que pode ser adquirido através do nosso site e consiste em fazer conexões virtuais com diversas companhias aéreas para praticamente todo o mundo. Temos conexões de diferentes aeroportos na Coreia. São conexões virtuais, que criamos através de um parceiro de negócios, um terceiro.
Também temos programas diferentes. Um para empresas denominado V business, que é um plano pensado para empresários, principalmente pequenas e médias PME, embora também possam participar grandes empresas, e tem alguns benefícios especiais justamente para que a empresa economize dinheiro e otimize seus orçamentos de viagens .
Temos outro programa chamado V club, que é uma adesão a um preço muito baixo, que permite descontos muito significativos em todas as viagens no resto do ano. Isso não se aplica na América Central porque não existe, mas existe um programa no México que a cada compra realizada são somados pontos e depois podem ser convertidos em passagens aéreas. Isto só se aplica ao México, mas ainda estamos à procura de como implementar algo semelhante na América Central.
Do ponto de vista geral, a empresa está sempre crescendo…
Sim, não paramos de crescer no número de passageiros ano após ano. Antes e depois da pandemia temos crescido. Já recuperamos volumes pré-pandemia, até mais além. E não só em número de passageiros, mas em número de destinos. Estamos voando para muitos mais destinos e estamos, por exemplo, prestes a abrir voos em Tulum, no Aeroporto de Tulum. Não paramos de crescer tanto em rotas, como em destinos, e obviamente em número de passageiros.